Ford préfère le QNX de BlackBerry à Windows pour ses voitures
C’est un fait : le système Sync de Ford, qui permet de piloter les fonctions de divertissement et de kit mains libres d’un véhicule de la marque via un écran tactile ou à la voix, est une catastrophe en terme d’ergonomie, de réactivité et de facilité d’usage. On a presque envie de dire que c’est un peu normal, étant donné qu’il s’agit à la base d’une technologie Microsoft – le noyau de Sync n’est autre que Windows. Ces trois dernières années, le constructeur automobile a cumulé les plaintes provenant de conducteurs et d’associations de consommateurs sur le sujet. Comble de l’ironie, ce système embarqué fonctionne mieux avec des smartphones iOS ou Android que Windows Phone… Sans doute las d’être la cible des lazzis, Ford a décidé de prendre le taureau par les cornes : la prochaine génération de Sync sera motorisé par QNX.
Léger, robuste, bien moins onéreux qu’une licence Windows, et ouvert, QNX est embarqué dans une grande variété d’appareils comme des routeurs internet, des simulateurs de vol, des systèmes de distribution de contenus par câble, des moniteurs cardiaques… Bref, un OS fait pour les systèmes embarqués. L’ironie de l’affaire, c’est que QNX a été racheté en 2010 par BlackBerry; QNX n’est autre que la base de BlackBerry 10. Mais visiblement, il a toujours de l’avenir sous sa forme « naturelle ». Ford ne serait d’ailleurs pas seul, puisque Audi et BMW s’en servent pour motoriser leurs tableaux de bord. Apple et Google sont particulièrement actifs dans ce domaine.
